【建材网】20世纪60-70年月是电警多样天下经济睁开的黄金时期，但陪同经济高速睁开泛起了交通情景的察应成用不断好转。特意是需睁进入21世纪以来，不论是开或发达国家仍是睁开中国家，都毫无破例差距水平川受交通下场的完乐干扰，交通拥挤、电警多样交通事变、察应成用情景传染已经成为今世社会亟待处置的需睁多少大下场，由此带来了重大的开或能源破费，浪费大批珍贵光阴。完乐面临日益严正的电警多样交通下场，天下发达国家于上世纪60年月开始钻研并提出了智能交通零星(ITS)(英文IntelligentTransportSystems)意见，察应成用进入90年月之后ITS却猛然以惊人的需睁速率睁开，良多发达国家力争卑劣地投以巨资妨碍ITS的开或钻研与开拓。

《2013-2017年中国智能交通畅业深度调研与投资策略妄想合成陈说》[合成2012年中国都市智能交通市场规模坚持了高速削减态势，完乐搜罗智能公交、电子警察、交通讯号操作、卡口、交通视频监控、出租车信息效率规画、都市客运关键信息化、GPS与警用零星、交通讯息收集与宣告以及交通指挥类平台等10个细分行业的名目数目抵达4527项;市场规模抵达159.9亿元，同比削减21.7%。

智能交通界说成都市智能交通跟城际之间的智能交通，对于都市智能交通来说较关键的三大子零星：交通讯号操作子零星、交通诱惑子零星、违章执措施零星。

在违章法律零星中电子警察饰演了可有可无的熏染，而这也是都市智能交通中运用较为普遍的零星之一，其中可用于对于闯红灯违法行动妨碍实用取证以及实现交通讯息同享。该零星能为公安部份实用侵略超速、盗抢、黑名单迅速车立功、查缉交通闹事逃逸案件、合成交通情景、增强治安规画等种种违法行动提供信息，为各地公安及交警部份妨碍交通规画提供紧张线索以及凭证。

电子警察睁开历程

如今电子警察零星正在不断的更新睁开中，不论是从技术上，仍是硬件上都患上到了清晰的后退：电子警察零星至今历经了5个差距实现方式的阶段。

靠前个阶段(2001年以前)

起步阶段的电子警察零星以“数码相机+地感线圈”为实现方式，尽管能抓拍违法车辆，可是此种方式接管夷易近用数码相机妨碍抓拍，晃动性较差，而且在配置装备部署破损后，厂家艰深不负责培修，此外，此种方式接管地感线圈(感应棒)妨碍触发，需要在前端铺设地感线圈(感应棒)，而地感线圈是需要在车道上切割环行线槽，而后埋设感应线圈(或者感应棒)。车辆经由时感应线圈会发射信号给响应配置装备部署，检测算是比力精确。可是由于需要在果真埋设感应线圈，这样在加大了施工难度的同时，也后退了工程的老本。而且省事的是当路面变更渠化时还需要重埋线圈。此外路面品质欠好的中间对于线圈的呵护使命都是重大的，而且一段光阴之后还需要重新替换线圈，施工呵护成底细当高。

第二个阶段(2001年~2005年)

这个阶段的电子警察零星以“标清摄像机+数码相机”为实现方式。随着技术的后退，市面上有了标清摄像机，使患上直接经由火析视频的方式来检测闯红灯的违法行动成为了可能。此种实现方式防止了地感线圈存在的缺陷，但依然接管夷易近用数码相机妨碍抓拍，存在晃动性差、更新换代快、厂家艰深不负责培修等下场。此外，数码相机无奈实现不断抓拍，电子警察也就只能实现繁多的对于闯红灯违法行动的抓拍。

第三个阶段(2006年~2007年)

此时，电子警察零星的实现方式由“标清摄像机+数码相机”过渡为“标清摄像机+标清摄像机”。由于工业级标清摄像机直接取代了夷易近用数码相机，从而防止了接管夷易近数码相机时的缺陷，功能相对于晃动。但由于标清摄像机的像素低，图片分说率较大为768×576，尽管可能知足车辆检测的根基规画需要，但也仍是无奈同时看到车牌以及红灯信号，对于公安部份稽察审查闹事逃逸车辆、套牌车辆、黑名单车辆等的司机面部特色来说就更显患上左支右绌了。而且施工量也较大，一个车道需要一台摄像机来做特写。

第四个阶段(2008年~2009年)

这一阶段的电子警察零星实现方式主要有两种：高清CMOS摄像机+地感线圈、标清摄像机+高清CMOS摄像机。由于接管工业级高清CMOS摄像机，因此摄像机的功能晃动。同时摄像机可不断抓拍，以实现卡口监测等功能。但由于高清CMOS摄像机存在成像下场粗拙(对于光线变更不敏感，抓拍图片无意看不清红绿灯，影响预先处分)、帧率低(普遍为2~3帧/秒，无奈实现视频合成车辆行动以及录像的功能)等缺陷，也仍是达不到较事实的下场。

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